F1方程式赛车常识

小球

组织和管理赛车运动的是国际汽车联合会(FIA)。FIA是汽车比赛的国际管理组织，由它来指
定有关参赛车辆、车手、路线及比赛方式等相应规则。

　　到了本世纪30年代，为了规范汽车比赛并使比赛的胜负不再由发动机的功率、而是由车
手的技术来决定，人们开始规定发动机的类型和汽缸容量。于是有了方程式(FORMULA)的概念
。所谓方程式赛车是按照国际汽车运动联合会(FIA)规定标准制造的赛车。这些标准对“方程
式”赛车的车长、车宽、轮距、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸
等技术参数都作了严格的规定。要生产方程式赛车的厂家，首先要通过FIA的认可，在确信有
足够的技术生产实力后才能够生产方程式赛车。方程式赛车是生产厂家创造力、想象力、技
术水平和经济实力的结晶，其价值不亚与一架小型飞机。

　　方程式赛车共有三个级别：
　　三级方程式：规定发动机气缸容量2升，170马力以上，简称F-3；
　　二级方程式：规定发动机气缸容量3升，475马力以上，简称F-2000；
　　一级方程式：规定发动机气缸容量3.5升,650马力以上,简称F-1。


　　一级方程式汽车大赛是方程式车赛中的最高级别。根据FIA的有关规定，每年，全世界有
资格驾驶F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级
驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

　　F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车
公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽
车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃
至一个国家的科技水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名
专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，近２万人
左右。