[原创]《中铁之路》——我们是人不是“畜生”

田地茛农

<div class="text" align="center"><b>（一）有座无座都平等吗？</b></div><br/><br/>铁路的这种销售可是延续了很长时间，这种销售似乎被人都是比较认可的。这样的行为是否公平吗？<br/>有一个同行人跟我说：“这种一点不公平。没有座位的应该适当便宜一点。”<br/>“恩，本来就是的。”<br/><div class="text" align="center"><b>（二）我们是人不是“畜生”</b></div><br/><br/>无座就无座，也只能如此了。<br/>西安出发车上就挤满了，没有座位的到杭州的人，一节节车厢的人都站满了人。实在是无法伸脚的余地。从西安到郑州的路上，还是陆续的上人。下的几乎没有。到了郑州，本身满满的车厢已经是这么满实，车厢里的人已经开始抱怨：不要再上了。但是门一开，郑州站的人一上就拥挤上来，也没有估计里面的小孩与老人。<br/>“你们注意一点，这里有小孩的。”这句在这时已经失去一心想上车，与或者即将要开了的列车长来说一把手一推。车厢里的人一齐倒了过去。<br/>“他妈的，我们是人又不是畜生。是畜生一节车厢也不会装那么多，也会被踩死的。”<br/>“那又没有办法，他们也要回去的嘛。”<br/>“回去是对，但是作为你们铁路部门为什么不进行调配？火车根本不能上人了，难道还要这么继续上吗？我们又不是畜生！我一定要去投诉。”<br/>“象你这样的人见过了，你去投诉好了”这个列车长呵呵一笑，“要投诉就投的准一点。”<br/>——-------------<br/>一个铁路系统，全国联网销售。怎么这个系统连总共实际已经销售了多少张车票都做不到及时性。广播里好好生生叫我们做“旅客”，我想此刻的旅客已经失去了其本身的实际意义。<br/>在私下里，才知道这里坐的大多都是外出打工的人，但是民工也是人，他们花了同样的钱来买票，为什么他们不能享受到现在作为旅客的基本需求。即使没有座位，他们也应该得到适当的安置。坐车谁不想拥有座位的，谁不想购买有座位的票的。一节车厢销售无座位票，都没有限制。难道你们做为龙头老大就可以这样依对待人吗？<br/><br/><div class="text" align="center"><b>（三）有座位为什么不公平销售？</b></div><br/><br/>坐火车，大家都会看到这样一种情景。火车上明明座位，但是始终这些座位一路都不会有人坐，但是这些座位又跑到那里去了，为什么买出来的都是一些无座票呢？<br/><div class="text" align="center"><b>（四）我们的消费者权益在哪里？</b></div><br/><br/>记得中国政府老说自己是法制的国家，那么对我们此时不管我们职业是如何，现在同样是消费者，难道我们就要享受这种的2000多公里的这种待遇吗？长运列车，不是公交。及时是公交，司机也知道人太多了不能再上了，这个不是空车，不是拒载。谁能站出来给那些外出经常要走动的人一个说法呢？难道寒暑假与春运，这些人都要这样享受自己的旅途吗？难道这样的火车就没有限制销售站票吗？站票何时能与座票形成一个稍微的差异？

叶鹏飞

支持[em01][em01]

浪漫如秋

我支持～～～

田地茛农

嘿&nbsp; 可惜只有人看 没有人回&nbsp; 此贴失败

田地茛农

这个女人到现在才来支持一下

风一样的青蛙

我来支持。

jesus-q

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 人类历史上从来没有哪一项发明能象铁路一样对世界产生那么迅速和决定性的影响</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 如何监督,管理和公平分配铁路所带来的巨大利益贯穿了每个国家的政治经济史,很遗憾我们看到这一方面我们做的还远远不够</p><p></p>

田地茛农

谢谢 谁来继续一下