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美国福特汽车在底特律车展上发表了SUV(多功能运动车)“Bronco concept”。Bronco concept配有该公司使用于欧洲车型的排量2.0L的共轨式涡轮引擎,配套使用附带手动变速模式的6速变速器“PowerShift”。
Bronco concept为全时四驱车,平时以前轮驱动行驶。为通过各车轮及加速踏板(油门)的传感器将车辆滑动减小到最小,“Inteligent 4WD System”可控制向后轮传送扭矩。“Ford Escape”2005年款将首次采用该系统。
注:
PowerShift由福特与德国Getrag共同开发,与奥迪DSG一样,采用奇数齿轮(1、3、5)和偶数齿轮(2、4、6)的湿式制动器代替了扭矩转换器(Torque Converter),通过油压起动工作。因没有扭矩转换器,所以与原来的自动变速器相比,燃效更高。采用汽油引擎时的燃效方面,PowerShift比4速变速器提高12%左右。通过与Bronco consept配备的柴油引擎相配合,与原来的6速自动变速器相比,加速时间缩短了约6%。另外,与附带扭矩转换器的变速器相比,踩油门时的引擎反应性更快,依靠涡轮增压器可将损失(TurboLag,涡轮迟滞)控制在最小范围。PowerShift计划2010年前用于配备福特汽车。
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最大输出功率通常为95.4kW(128hp)/4000rpm,最大扭矩为330.8N•m(244lb•ft)/1800rpm。Bronco concept为了提高加速性能,配备了只需手摁按钮便可将N2O注入引擎气缸的系统。当摁下N2O时,引擎的输出功率可提高37.3kW(50hp),达到132.7kW(178hp),最大速度可提高到16~24km/h(10-15mile/h)。
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车体尺寸为长4078×宽1861×高1790mm,轴距为2410mm。外观与原型车Bronco相似,比如,四角车顶、短底盘、圆型车灯等。车顶为二分式,拆掉后部可变为露天车顶。
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