这个车载控制系统，实在是太牛了……

skino

台式机和摩托车这两样东西是风马牛不相及，但有好事者偏偏就是不信那个邪，成功的使一辆在马路上飞驰的摩托车拥有了一台台式机的全部功能。由于采用的是普通家用PC，所以这辆被称为“VESPA-PUTER”的意大利产底座小型摩托车的车载电脑所能玩的花样要比普通的车辆控制系统电脑多得多：可24小时不间断提供地图导航及无线通讯服务；作为GPS全球卫星定位系统，通过卫星电话提供24小时全方位互联网连接；通过摄像头，可24小时将沿途所拍下的画面实时地传送到互联网上供人在线观看……
打开机箱你可以看到“VESPA-PUTER”的内部结构与一台普通的台式机大体无异，区别只在于“VESPA-PUTER”采用的CPU是VIA产的以功耗低而著称的Nehamiah处理器，频率为1.2GHz，呵呵，耗电大户的Intel和AMD都得站一边去。另外在机箱的左侧你还可以看到两块容量为800MB的被当作系统硬盘来使用的闪存盘（真是有钱啊，1.6G的闪存盘作硬盘用），用闪存代替硬盘的直接好处就是系统启动的时间被大大的缩短了，从打开电脑到操作系统启动完毕几乎能在一瞬间完成：用闪存作为硬盘的另一个好处就是彻底解决了系统在颠簸路面上奔驰所要面对的避震问题，由于闪存盘工作时内部不存在任何机械运动，所以用闪存来代替硬盘作为系统的主存储设备是目前的最佳选择。当然1.6GB的存储空间对于现今最为流行的Windows XP这样的大块头操作系统来说也实在是太小了，所以改造者不得不在“VESPA-PUTER”上安装一套Windows 98来暂时应付一下，等将来手头较为宽裕的时候再买两块2GB的闪存直接就能上Windows XP。


整个机箱的体积够苗条，放在脚踏板上一点都不觉得碍事，而显示器则装在了摩托车的龙头上，“VESPA-PUTER”的显示器采用的是可触摸型的8英寸液晶显示器，直接在显示器上就能进行操作从而免去了繁琐的鼠标和键盘。从外观上来看“VESPA-PUTER”的做工可能还显得较为粗糙，但整个系统的每个零部件的选择都是从系统长途跋涉所要面对的各种恶劣环境精心考虑过的。改造者特别指出，之所以他会选择VIA EPIA MII 12000主板作为系统的平台，就是考虑到它具有的极佳的稳定性和强大的整合性能。


“VESPA-PUTER”的功能虽然够强大但不知道如要真正把它开到大马路上时，它还能否正常工作呢？不用担心，改造者已通过驾驶它参加了一次横穿美国的摩托车大赛极好的证明了它的实用性。这次长达3500英里的摩托车马拉松穿越了美国加州、内华达州、亚利桑那州、犹他州，沿途骑手全靠这台“VESPA-PUTER”24小时不间断所提供的地图导航及无线通讯服务才得以顺利完成全程。除了可作为GPS全球卫星定位系统使用外，这台机器还能通过卫星电话提供24小时全方位互联网连接，或通过内置的无线网卡在无线局域网环境中以共享连接的方式上网。另外改造者还在“VESPA-PUTER”的侧灯位置上装了一台USB接口的摄像头，允许他能随时将沿途所拍下的画面实时地传送到互联网上供人在线观看。


这个车载控制系统，实在是太牛了……

字典

<>这不是很牛吧！！</P>
<>简单的很啊！</P>
<>以下是我车上的CARPC！</P>

<>Hardware:
Liliput 7" VGA+TS
Travla C134
Epia M10000
256MB DDR
30GB 2,5" HDD
Slim DVD
D-Link Radio USB
GPS USB </P>

skino

<>不是吧，这叫牛，你这听过是牛虱！！</P>

TOMA4

原来字典的BORA也有改过````

nanpar

这是在太平洋电脑网上发的主题，国外的DIY自己组装的！国内就别想了！电脑太贵了