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所谓“一米决定生死”，在人们日常的行车过程中，不起眼的刹车盘优劣更加直接的决定着车辆的安全，因为它在行车中使用的更加普遍，在高速行驶中能否及时刹车，刹得住车，刹车盘的优劣起着至关重要的作用，由此可以看出，刹车盘的优劣同时也决定了车型的性价比的高低，近期，网络有关视频的报道，让我们就刹车盘对于车辆的重要作用多了一些认识。
什么决定了刹车盘的刹车性能？
我们知道，在车辆刹车的过车中，车轮上的刹车片与刹车盘剧烈摩擦，会在较短时间内产生非常高的热量，使温度剧烈升高，温度升高之后，高温会导致刹车效率迅速降低，如果要保持良好的刹车效果，刹车盘就必须迅速的降温，温度降得越快，刹车效率也就越高，所以，刹车盘的通风降温效果，也就决定了刹车性能。
汽车的哪些刹车盘刹车效果比较好？
现在在市面上使用的刹车盘主要有四种，即打孔通风刹车盘、通风刹车盘、实心刹车盘以及鼓式刹车盘等，按照顺序，刹车效果依次减弱。
通过调查，我们发现作为通风降温效果最好的打孔通风刹车盘，因其刹车性能最好，所以一般被用于较为高端的车型中，即便是如奔驰、宝马、奥迪等高端品牌，其旗下也只有奔驰C63AMG系列、宝马M3系列、以及奥迪R8系列前后轮采用打孔通风刹车盘；而通风刹车盘的降温效果仅次于打孔通风刹车盘，但也因其制造成本较高，所以在奔驰、宝马、奥迪等品牌中，仅有奔驰E系列、奔驰S系列，宝马3系、5系、7系、130等，奥迪A8L、Q7、Q5 3.2L等车型才在前后轮都装备了通风刹车盘，而更多20万左右的车型也仅有前轮装备了通风刹车盘，后轮则大部分采用较为廉价的实心刹车盘，也就是说，前后轮都装备通风刹车盘的车型，安全性更高。
刹车盘虽不起眼，却更加凸显性价比
我们对众多20万左右车型做了调查，以下是我们的调查结果：
欧系车型中，大众新迈腾、新帕萨特作为刚刚上市的新车型，后轮都采用了实心刹车盘；标志508作为标志品牌全新的旗舰车型，其后轮依然采用了实心刹车盘，连续三款车型后轮都只采用了实心刹车盘，的确让人有些意外。
美系车型中，福特蒙迪欧致胜作为福特欧洲研发中心研发的车型，属于欧美混血，且新车型来势汹汹，动力在国内B级车中也数第一，但结果依然让人失望，蒙迪欧致胜的后轮依然采用了实心刹车盘；别克新君威是上海通用从德国欧宝引进的欧宝车型，新君威1.6T和2.0T的后轮都使用了通风刹车盘，不过2.0和2.4排量的车型，后轮则使用了实心刹车盘；别克新君越作为美系车的代表，地位高于新君威，经过调查我们发现，新君越后轮全系标配通风刹车盘。
刚才我们比较了美系车型的刹车装置用料，别克新君威，新君越表现不俗，那么接下来，我们再看看日韩系车型的表现。
丰田品牌最高级车型丰田皇冠，我们看到，丰田皇冠3.0后轮也只配备了实心刹车盘，而且刹车盘直径较小，只有15寸；锐志、凯美瑞表现如何呢？他们的后轮依然采用了实心刹车盘；本田雅阁，雅阁的后轮依然是实心刹车盘；日产天籁作为日产在中国的旗舰车型，但其后轮依然是实心刹车盘；马自达睿翼作为老马6的升级换代产品，后轮仍然是实心刹车盘；今年新上市的北京现代八代索纳塔，我们看到，八代索纳塔的后轮采用的依旧是实心刹车盘。
通过我们在20万左右B级车中的一轮对比，表现最好的是别克新君越，后轮全系标配了通风刹车盘，排名第二的是别克新君威，1.6T和2.0T两个车型后轮配备通风刹车盘，其他所有参与实验车型：大众新迈腾、新帕萨特、标致508、福特蒙迪欧致胜、丰田皇冠3.0、锐志2.5、凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、马自达睿翼、现代索纳塔，这些车的后轮，只配备了实心刹车盘。
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发表于 2011-8-31 13:50
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