本田60年的进化

学以致用

车辆简介
自行车用辅助发动机。是首次以Honda命名的产品。当时因其能简单的安装到市售自行车上而大受欢迎。
规格表
排气量 50cc
最高功率 1PS/5,000rpm
最高时速 45km/h
净重 10kg

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学以致用 发表于 2011-3-30 20:57
车辆简介
自行车用辅助发动机。是首次以Honda命名的产品。当时因其能简单的安装到市售自行车上而大受欢迎 ...

1949年　Dream D

车辆简介
Honda的首款真正意义上的跨骑式摩托车。采用了适合量产车型的槽型车架。由于它被寄予了Honda的远大梦想，所以把它命名为"梦想号"。
规格表
发动机类型 空冷2冲程单缸旋转气阀
排气量 98cc
最高功率 3PS/5,000rpm
最高时速 50km/h
净重 80kg
车架形式 钢板槽型车架
减震(前) 伸缩式
减震(后) 刚性轴

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学以致用 发表于 2011-3-30 20:57
1949年　Dream D

1952年　CUB F

车辆简介
发动机为第一台发动机A型的改良版。白色油箱与红色发动机盖的设计在当时具有里程碑的意义。经销商自主安装发动机盖并对其改良，使其可防止衣服被弄脏，第二年它的产量就超过18，000台，成为当时的大热产品。
规格表
发动机类型 空冷2冲程单缸旋转气阀
排气量 50cc
压缩比 5.0:1
最高功率 1PS/5,000rpm
净重 6kg

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学以致用 发表于 2011-3-30 20:58
1952年　CUB F

1958年　Super Cub C100

车辆简介
50年的累计产量超过6，000万台，是Super Cub系列的第一代车型。其满足了世界各地人们的各种需求与爱好，并在不断进化。至今，已在世界15个国家16个地区生产，世界160个国家以上销售，被全世界的用户所喜爱。它代表了Honda的起点。
规格表
全长 1,780mm
全宽 575mm
全高 945mm
发动机类型 空冷4冲程OHV单缸2气阀
总排气量 49cc
最高功率 4.3PS/9,500rpm
最大扭矩 0.33kg-m/8,000rpm
净重 55kg

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学以致用 发表于 2011-3-30 20:58
1958年　Super Cub C100

1969年　Dream CB750 FOUR

车辆简介
当时以"世界最快速度"为目标，将一直以来生产的450cc排气量扩大为750cc,是Honda首台750cc的市售车型。不仅搭载了4个消音器，还搭载了在当时只有小部分汽车上才有的碟刹制动。打破了当时的市场常规。之后这款车型在美国，日本都大受欢迎，在世界范围内掀起了一股750cc热。
规格表
全长 2,160mm
全宽 885mm
全高 1,120mm
发动机类型 空冷4冲程OHC并列4缸2气阀
总排气量 736cc
压缩比 9.0
最高功率 67PS/8,000rpm
最大扭矩 6.1kg-m/7,000rpm
净重 218kg
油箱容量 19L

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学以致用 发表于 2011-3-30 20:58
1969年　Dream CB750 FOUR

1970年　DREAM CB450 EXPORT

车辆简介
Honda的DREAM CB450，从1965年4月开始就在日本国内销售并同时出口到世界各地，当时DREAM CB450这款车在世界上享有"摩托车中的王子"之美誉，由于其机动性能卓越，其中大部分被各国的交警最为警车所使用。
规格表
全长 2,115mm
全宽 775mm
全高 1,090mm
轴距 1,375mm
最低离地高 140mm
净重 175kg
总排气量 444cc
最高功率 45PS/9,000rpm
最大扭矩 3.88kg-m/7,500rpm
发动机类型 空冷4冲程OHC并列4缸2气阀
压缩比 9.0
压缩压力 13.0kg/1,000/cm3
车架形式 半双摇篮式

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学以致用 发表于 2011-3-30 20:58
1970年　DREAM CB450 EXPORT

1973年　ELSINORE MT250

车辆简介
它是以越野车CR为模型，安装前大灯，消音器后制作完成的越野车型。是继Dream D推出24年后的又一款公路用2冲程摩托车。
规格表
发动机类型 空冷2冲程单缸回转阀
排气量 248cc
最高功率 23PS/6,500rpm
最大扭矩 2.6kg-m/5,500rpm
净重 118kg
减震(前) 伸缩式
减震(后) 摇臂式

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学以致用 发表于 2011-3-30 20:59
1973年　ELSINORE MT250

1980年　TACT DX

车辆简介
对日本市场踏板车热气到催化剂作用第一代TACT，操作简便、驾驭舒适、经济性强。深受学生、上班族的喜爱。
规格表
发动机类型 强制空冷2冲程单缸
排气量 49cm3
最高功率 3.2PS/6,000rpm
净重 49kg
减震(前) 前导底链
减震(后) 摆动单元、单减震

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学以致用 发表于 2011-3-30 20:59
1980年　TACT DX

1982年　VT250F

车辆简介
它是一款250cc的公路街跑车，盖排气量车型中首次被搭载水冷90度V型双缸发动机。车身轻量化设计，采用了16英寸的车轮和半轴碟刹制动等技术。
规格表
发动机类型 水冷4冲程V型双缸DOHC4阀
排气量 248cm3
最高功率 35PS/11,000rpm
最大扭矩 2.2kg-m/10,000rpm
净重 149kg
减震(前) 伸缩式(同时使用圆筒空气弹簧)
减震(后) 摇臂式(传动链)

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学以致用 发表于 2011-3-30 20:59
1982年　VT250F

1986年　NSR250R

车辆简介
与市售赛车型跑车RS同时开发，采用排气RC气阀水冷2冲程250cc发动机配以铝合金双翼梁悬吊式车架。NSR250R的面世奠定了赛车型街跑车鼎盛时期的到来。
规格表
发动机类型 水冷2冲程90度V型2缸
最高功率 45PS/9,500rpm
最大扭矩 3.6kg-m/8,500rpm
净重 125kg
车架形式 铝合金双翼梁悬吊式
减震(前) 伸缩式(同时使用圆筒空气弹簧)
减震(后) 摇臂式(传动链)

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学以致用 发表于 2011-3-30 21:00
1986年　NSR250R

1987年　VFR750R

车辆简介
VFR750R中或用了活跃于世界摩托车耐力锦标赛赛场的RVF750中所开发出的技术。其搭载的获得过显赫战绩的16阀，V4发动机的技术更为成熟，之后进化成世界第一水平的V-4超级跑车。
规格表
发动机类型 水冷4冲程V型4缸DOHC4阀
排气量 748cm3
最高功率 77PS/9,500rpm
最大扭矩 6.5kg-m/7,500rpm
净重 221kg
车架形式 铝合金车架
减震(前) 伸缩式(同时使用圆筒空气弹簧)
减震(后) 摇臂式(传动链)

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学以致用 发表于 2011-3-30 21:00
1987年　VFR750R

1992年　NR

车辆简介
或用在世界GP比赛时所使用的车型NR(New Racing)的技术，在以之为基础所制造的市售车上搭载了世界首个椭圆活塞・发动机。同时还使用了钛纤维和碳纤维等最高端技术，是一台跨时代的公路街跑车。
规格表
发动机类型 水冷4冲程V型4缸DOHC8阀 (无铅汽油)
排气量 747.7cm3
最高功率 77PS/11,500rpm
最大扭矩 5.4kg-m/9,000rpm
净重 244kg
车架形式 脊骨式车架
减震(前) 伸缩式(倒立型)
减震(后) 摇臂式(传动链)

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学以致用 发表于 2011-3-30 21:00
1992年　NR

2002年　Today

车辆简介
Today的面世是利用了Honda的世界销售网络，由日本研发，从亚洲各国调配最适合的零部件，然后在中国进行严格的品质管理生产后再出口到日本，现已成为在日本市场大受欢迎的一款车型。
规格表
全长×全宽×全高 1,695mm×630mm×1,030mm
轴距 1,180mm
最低离地高 110mm
座位高度 695mm
净重 71kg
最小回转半径 1,800mm
发动机类型 AF61E・强制空冷4冲程OHC单缸
总排气量 49cm3
压缩比 10.1
最高功率 2.8KW[3.8PS]/8,000rpm
最大扭矩 3.6N・m[0.37kg・m]/6,500rpm
制动系统(前) 机械式鼓刹
制动系统(后) 机械式鼓刹
车架形式 拉力钢管

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学以致用 发表于 2011-3-30 21:00
2002年　Today

2006年　FORZA

车辆简介
Forza是结合了时尚与运动感外观于一身的踏板车，于2000年发表问世。其搭载了各种革新技术，并在不断进化中。06年对其搭载了可提升便利性等高性能的电子制御技术"Honda S自动"和"Honda智能钥匙系统"以及"ABS前后轮联动制动系统"。
规格表
全长×全宽×全高 2,165mm×760mm×1,180mm
2,165mm×755mm×1,180mm
轴距 1,545mm
最低离地高 140mm
座位高度 710mm
净重 173kg/176kg/182kg
最小回转半径 2,700mm
发动机类型 MF08E・水冷4冲程OHC单缸
总排气量 249cm3
压缩比 10.0
最高功率 16KW[22PS]/7,500rpm
最大扭矩 24N・m[2.4kg・m]/5,500rpm
制动系统(前) 油压式碟刹
制动系统(后) 油压式碟刹
车架形式 拉力钢管

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学以致用 发表于 2011-3-30 21:01
2006年　FORZA

2008年　CBR1000RR

车辆简介
CBR1000RR不仅拥有创新和时尚的设计，也大量运用了在MotoGP中所培养的技术。不仅操作简便、马力强，作为在2008年设计出的最新车型，发动机和车体都更轻量化，比以前的车型的净重减少了5kg。
规格表
全长×全宽×全高 2,080mm×680mm×1,130mm
轴距 1,415mm
最低离地高 130mm
座位高度 820mm
净重 201kg
最小回转半径 3,300mm
发动机类型 SC59E・水冷4冲程DOHC直列4气缸
总排气量 999cm3
压缩比 12.3
最高功率 87KW[118PS]/9,500rpm
最大扭矩 95N・m[9.7kg・m]/8,250rpm
燃油供给装置形式 电子式<电子制于燃料喷射装置(PGM-DSFI)>
启动方式 电启动
点火装置形式 全晶体管电子点火
油箱容量 17L
离合器形式 湿式多片膜片弹簧式
变速器形式 常时齿合式6段
变速比 1速 2.285
变速比 2速 1.631
变速比 3速 1.333
变速比 4速 1.137
变速比 5速 1.033
变速比 6速 0.967
变减速比 1.717(1次)/2.562(2次)
后倾拖距 23度30分/96mm
轮胎尺寸(前) 120/70ZR17 M/C (58W)
轮胎尺寸(后) 190/50ZR17 M/C (73W)
制动系统(前) 2×310mm双钻孔浮动碟4活塞对向卡钳
制动系统(后) 220mm钻孔碟配单活塞卡钳
悬挂系统(前) 43mmHMAS倒立套管前叉，无段式全功能调较，120mm行程
悬挂系统(后) UNIT Pro-link HMAS单筒油压避震，13级预载，无段式压
车架形式 铝合金框式车架

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淡淡百合香 发表于 2011-3-30 20:58
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女孩子不能看

淡淡百合香

请叫我百合哥
谢谢

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淡淡百合香 发表于 2011-3-30 21:03
请叫我百合哥
谢谢

我一直以为你是女的

淡淡百合香

你被我的头像蒙蔽了