|
< >很明显冲撞的伤害完全没有因为撕扯所造成的受损程度厉害,可能是事先设计,冲撞的受力面两车都选择了方向盘位置,这点可能是主要考虑到驾驶员的安全测试.所以两车在相撞的一瞬间,由于对撞面的不实,导致两车向刨子一样切去了对车的右舵位置.</P>
< >从测试结果来看双方的驾驶员要是系了安全带的话,估计生命应该没有什么危险.汽车是冲撞时的破损缩进已经大大减少了冲撞所产生的能量.</P>
< >对撞角度的差异会导致不同的结果</P>
< >当然不能从这样的实验上来比较哪辆车到底安全性能更好一点,本人觉得这样的对撞实验更具有现实参考意义.</P>
< >先前好象看到过这么一个论断:当前汽车的碰撞实验的一个陷阱就是:不同车型都是对着质量和强度都是无限大的被撞物冲击。然后以此作为证据,来证明自己汽车的安全性其实是差不多的,这是极端错误的。当然这在物理学上是有点行不通的, 原理就是在物体变形的过程中势能会不断增加,到一定量时达到对方承受极限,对方也开始破损。</P>
< >汽车的安全来自自身,虽然VOVLE汽车因为被动安全方面做的好被成为"坦克",但毕竟不是坦克.</P>
< >安全驾驶在预防自己撞到别人的同时,也要预防别人撞到自己 .哈哈</P> |
|